Laerdal, cel mai lung tunel rutier din lume: Are o lungime de 24,51 km
În vestul Norvegiei, între Lærdal și Aurland, se află cel mai lung tunel rutier din lume: se numește tunelul Laerdal, a fost finalizat în anul 2000 și are o lungime de 24,51 km.
Tunelul Lærdal este un tunel rutier care a fost început în data de 15 martie 1995 și deschis circulației în 27 noiembrie 2000, la inițiativa parlamentului norvegian, iar construcția sa a costat peste un miliard de coroane norvegiene la vremea respectivă, adică aproximativ 120 de milioane de euro.
JøMaCC BY-SA 4.0
Este un tunel unic cu două sensuri, cu o bandă pe fiecare parte, care traversează un întreg promontoriu montan, permițând conectarea directă a orașelor îndepărtate Oslo și Bergen de-a lungul drumului european E16.
Gândiți-vă că pentru construcția sa au trebuit să fie îndepărtați aproximativ 2,5 milioane de metri cubi de rocă. În prezent, tunelul este iluminat aproape toată ziua, astfel încât să nu existe niciun inconvenient pentru șoferi.
În plus, în trei puncte aproape echidistante ale galeriei, există trei „peșteri” în care șoferii au posibilitatea să se oprească și în care a fost aranjată o iluminare specială pentru a crea jocuri de culoare și a genera un efect artistic. Locurile de popas sunt luminate în albastru și galben (lumina galbenă imită răsăritul).
Citește și: Fehmarnbelt: Uimitorul tunel submarin, construit între Germania și Danemarca
De ce a fost construit
Patrick ReijndersCC BY-SA 3.0
Norvegia are un teritoriu complex și accidentat, cu lanțuri muntoase, fiorduri și mii de insule. Conectarea diferitelor locații într-un timp scurt este, prin urmare, una dintre cele mai dificile probleme de infrastructură de rezolvat.
Înainte de construcția tunelului Lærdal, călătoria din capitala norvegiană Oslo către Bergen (al doilea cel mai populat oraș al țării) era foarte dificilă iarna, deoarece principalele drumuri de legătură erau impracticabile din cauza excesului de zăpadă.
Prin urmare, era necesar să se ia un feribot pentru a face o parte din călătorie.
Cu toate acestea, odată cu construcția tunelului, cele două orașe sunt conectate într-un mod „rapid” prin intermediul drumului european E16. Traseul are o lungime de 514 km și poate fi parcurs în mai puțin de opt ore. Pentru a trece prin tunel nu se plătește nicio taxă de trecere.
Caracteristicile acestui fascinant tunel
CC BY-SA 3.0
Tunelul Lærdal este împărțit în patru secțiuni de drum intercalate cu trei „peșteri” în care vă puteți opri, iluminate cu efecte de lumină colorată (culoarea principală este albastru).
Jørn Eriksson from Oslo, Norway, CC BY 2.0
Tunelul nu are ieșiri de urgență, dar oferă o serie lungă de măsuri de precauție pentru a evita sau minimiza eventualele accidente.
În special, la fiecare 125 de metri există un stingător de incendiu, la fiecare 250 de metri există un telefon de urgență, iar la fiecare 500 de metri există mici zone pentru cei care au defecțiuni la mașină.
În plus, poliția și forțele de salvare au guri de intrare de urgență separate.
Generish, CC BY-SA 4.0
Sistemele de siguranță nu se opresc aici: toate vehiculele care intră și ies din tunel sunt monitorizate cu atenție datorită unui sistem de camere de luat vederi, iar tunelul este echipat cu o instalație unică de tratare a aerului care îndepărtează praful fin și dioxidul de azot.
Alte tuneluri care doboară recorduri
Am precizat că tunelul Lærdal este cel mai lung tunel „rutier” din lume pentru un motiv foarte precis. Există tuneluri mai lungi care nu pot fi parcurse pe șosea. Avem, în special, tunelul feroviar Gotthard din Elveția, cu o lungime de 57,1 km, tunelul Seikan din Japonia, cu o lungime de 53,85 km (cu o secțiune subacvatică de 23,3 km) și tunelul Canalului Mânecii, cu o lungime de 50,45 km (cu o secțiune subacvatică de 39 km).
