Misterul dispariției lui Rudolf Diesel, inventatorului motorului diesel

Rudolf Diesel este celebru pentru inventarea motorului diesel, dar și pentru circumstanțele misterioase în care a murit.

Motorul cu ardere internă care îi poartă numele a deschis un nou capitol în Revoluția Industrială, însă inginerul german Rudolf Diesel a crezut inițial că invenția sa va ajuta micile întreprinderi și artizanii, nu industriașii. În realitate, motoarele diesel sunt ceva obișnuit în vehicule de toate tipurile, în special în cazul celor care trebuie să transporte încărcături grele (camioane sau trenuri).

Impactul invenției sale asupra lumii este clar astăzi. Însă moartea sa, în urmă cu mai bine de un secol, rămâne un mister.

Copilăria lui Rudolf Diesel

Rudolf Diesel s-a născut în anul 1858 în Paris, Franța, într-o familie de emigranți germani, fiind al doilea dintre cei trei copii ai lui Elise și Theodor Diesel. Theodor era producător de articole din piele și a făcut tot posibilul să se descurce cât mai bine, dar familia sa a avut mari probleme financiare.

În copilărie, Diesel a lucrat în atelierul tatălui său și a livrat mărfuri cu ajutorul unui cărucior. În ciuda faptului că muncea foarte mult și nu avea timp pentru învățat, era cunoscut ca un elev cu rezultate bune la învățătură.

În 1870, familia Diesel, la fel ca multe alte familii germane, a fost nevoită să părăsească Parisul din cauza izbucnirii războiului franco-prusac. Theodore Diesel, un cetățean german originar din Augsburg, Bavaria, s-a mutat în Paris în 1848. În cele din urmă el, soția și copiii lor s-au stabilit în Londra.

Înainte de sfârșitul războiului, mama sa l-a trimis pe Rudolf la Augsburg, să locuiască la mătușa și unchiul său, Barbara și Christoph Barnickel. La 14 ani, Diesel le-a scris o scrisoare părinților săi în care își exprima dorința de a deveni inginer, lucru pe care l-a realizat în cele din urmă.

Motorul diesel – marea invenție a lui Rudolf Diesel

Olivier Cleynen, CC BY-SA 4.0

Diesel și-a început cariera în domeniul sistemelor de refrigerare și al proiectării instalațiilor de gheață, dar în anii 1890 s-a extins și în alte domenii. A lucrat mai întâi cu motoare cu aburi, iar cercetările sale l-au determinat să construiască un motor care folosea vapori de amoniac, care, din păcate, a explodat în timpul unui test și aproape l-a ucis. A avut probleme de sănătate din cauza acelui incident și a petrecut luni întregi în spital.

Ulterior, Diesel s-a concentrat pe dezvoltarea unui motor termic mai eficient pentru a înlocui motoarele cu abur și cu combustie din acea vreme. Acest lucru a dus la crearea cu succes a primului motor diesel în 1897, care este acum expus la Muzeul Tehnic German din München.

Deși a obținut brevete pentru proiectul său în diferite țări, inclusiv în Germania și Statele Unite, Rudolf Diesel nu a trăit pentru a vedea ce succes are invenția sa. A murit pe neașteptate în 1913, chiar în momentul în care utilizarea motoarelor diesel începea să crească la nivel mondial.

Dispariția și moartea lui Rudolf Diesel

wikipedia.org Domeniu public

În data de 29 septembrie 1913, Rudolf Diesel a dispărut de pe vasul cu aburi Dresden în timpul unei călătorii din Anvers, Belgia, spre Harwich, Anglia. El se îmbarcase pe vapor în Anvers, fiind în drum spre o reuniune a companiei Consolidated Diesel Manufacturing din Londra.

Diesel a luat cina la bord și s-a retras în cabina sa în jurul orei 22:00, lăsând vorbă că se va trezi la 6:15, în dimineața următoare. Cu toate acestea, nu a mai fost văzut niciodată în viață.

În dimineața următoare, cabina sa era goală și patul său era perfect așezat, cămașa de noapte era împachetată pe pat și ceasul său era pe noptieră. Pălăria și paltonul său au fost găsite împăturite sub balustrada punții.

La zece zile după dispariția lui Diesel, echipajul navei olandeze Coertsen a găsit un cadavru plutind în Marea Nordului, în apropiere de Norvegia. Cadavrul era prea descompus pentru a putea fi identificat, așa că echipajul a recuperat în schimb obiectele personale găsite în hainele victimei, cum ar fi o trusă cu pastile, un portofel, un card de identitate, un briceag și o pereche de ochelari. Cadavrul a fost ulterior aruncat în mare.

În data de 13 octombrie, aceste obiecte au fost identificate de fiul lui Diesel, Eugen, ca aparținând tatălui său. În 11 octombrie, a apărut un raport potrivit căruia corpul lui Diesel a fost găsit la gura de vărsare a râului Scheldt de către un barcagiu, dar a fost aruncat peste bord din cauza vremii nefavorabile.

Moartea lui Rudolf Diesel rămâne un mister, existând diverse teorii în jurul ei. Unii cred că s-a sinucis, în timp ce alții sugerează că ar fi fost ucis din cauza refuzului său de a acorda forțelor germane drepturi exclusive asupra invenției sale. Cu toate acestea, există dovezi limitate care să susțină oricare dintre aceste explicații, iar cauza morții sale rămâne neelucidată.

Acest lucru a dus la speculații conform cărora moartea lui Diesel ar fi fost motivată financiar, deoarece s-ar fi confruntat cu dificultăți financiare. Cu toate acestea, în lipsa unor dovezi concrete, adevăratele motive din spatele morții sale rămân un mister.

În 1912, motoarele diesel aveau o prezență semnificativă la nivel mondial, în principal în mediul industrial. În timp, motorul dezvoltat de Diesel a revoluționat industria feroviară. După cel de-al Doilea Război Mondial, motoarele diesel au fost adăugate și la camioane și autobuze, permițând un transport mai eficient al încărcăturilor grele.

Dispariția bruscă a lui Rudolf Diesel a creat confuzie și șoc. Acesta era perceput ca un inventator și om de afaceri de succes, datorită numeroaselor sale brevete. Cu toate acestea, după confirmarea morții sale și investigarea circumstanțelor dispariției sale, s-a descoperit că se confrunta cu dificultăți financiare din cauza unor investiții proaste și a unor probleme de sănătate. Moartea sa a fost declarată oficial sinucidere, dar natura misterioasă a evenimentului l-a ținut pe Diesel în atenția presei ani la rând.

Moartea lui Rudolf Diesel, în timp ce se afla în drum spre Anglia pentru inaugurarea unei noi fabrici de motoare diesel și pentru discuții cu marina britanică privind motoarele pentru submarine, a dus la apariția teoriilor conspirației. Unii au crezut că a fost aruncat peste bord pentru a împiedica vânzarea brevetelor guvernului britanic sau că a fost ucis de marile trusturi petroliere. Deși este probabil ca acesta să se fi sinucis din cauza dificultăților financiare, circumstanțele exacte ale morții sale rămân un mister.

Spielvogel English

Citește și: Dispariția lui Bobby Dunbar: Povestea care întrece orice scenariu de film