De ce avioanele nu zboară întotdeauna în linie dreaptă?
V-ați întrebat vreodată de ce avioanele comerciale de pasageri nu zboară în linie dreaptă de la decolare și până la destinație? Există mai multe motive, dar cele două mari motive sunt legate de curbura Pământului și de fluxurile de avioane.
Nici presupunerea că este o măsură de siguranță nu este complet greșită, deoarece atunci când planifică o rută, mulți piloți preferă să maximizeze numărul de aeroporturi de-a lungul traiectoriei lor de zbor. Deși situațiile de urgență sunt extrem de rare dacă ne gândim la câte avioane se ridică pe cer în fiecare zi, este totuși important să știi unde poți ateriza în caz de urgență.
Acestea fiind spuse, este greu de imaginat cât de stresant ar fi ca aeronava să aibă probleme de zbor în mijlocul unui ocean, fără să existe posibilitatea unei aterizări. Același lucru este valabil și în cazul urgențelor medicale din timpul zborului cu avionul.
Traseele de zbor sunt legate de bani și timp
www.distancefromto.net
Traiectoria de zbor pe care o urmează un avion de pasageri se reduce la economisirea timpului și a combustibilului. Profitul companiilor aeriene depinde de rapiditatea cu care pot transporta pasageri și mărfuri de la o destinație la alta.
În cele din urmă, totul se reduce la faptul că viteza este factorul principal în determinarea traiectoriei de zbor a unui avion de pasageri. Dacă ar fi să întrebați pe cineva care este cea mai rapidă cale de a ajunge din punctul A, în punctul B, răspunsul ar fi o linie dreaptă.
Acest lucru poate fi adevărat pe o hartă bidimensională, dar Pământul nu este plat (în ciuda a ceea ce cred unii). Pentru a înțelege corect acest lucru, trebuie să vă uitați la un glob pământesc pentru a aprecia curbura Pământului, pentru a înțelege mai bine traseele de zbor.
Curba spre poli este o cale mai rapidă decât zborul în linie dreaptă
Chiar și utilizarea unui glob pământesc nu este în întregime corectă, deoarece distanța de la nord la sud, atunci când se face un cerc complet al Pământului, este mai mică decât atunci când se face un cerc al Pământului în jurul Ecuatorului.
Motivul este acela că Pământul se rotește pe axa sa, ceea ce forțează mijlocul să se umfle ușor. Curbura Pământului și lățimea ecuatorială suplimentară a acestuia înseamnă că, prin curbura spre poli, distanța este mai scurtă decât dacă se zboară în linie dreaptă.
Un alt criteriu pe care companiile aeriene îl folosesc pentru a determina traiectoria zborurilor este reprezentat de curenții de aer cunoscuți sub numele de jet stream. Acești curenți de mare altitudine există în apropierea părții superioare a troposferei, care este cel mai de jos strat al atmosferei terestre și locul unde se produc cele mai multe fenomene meteorologice.
Granița dintre troposferă și stratul următor, stratosfera, este cunoscută sub numele de tropopauză, o altitudine care fluctuează între 6.5 și 20 km deasupra suprafeței Pământului. Această fluctuație are ca rezultat schimbări rapide ale temperaturii și presiunii aerului, ceea ce creează un tunel de vânt care poate atinge viteze de peste 320 de kilometri pe oră.
Aceste viteze extreme sunt cel mai des întâlnite în timpul lunilor de iarnă, când diferența de temperatură este cea mai mare, dar vitezele vântului de 120 de km pe oră până la 200 km pe oră sunt destul de frecvente.
Google Maps
Pământul are patru categorii principale de jet stream-uri, câte două în fiecare emisferă, care, datorită rotației Pământului, se deplasează în principal de la vest la est. Cele două cele mai importante pentru companiile aeriene sunt curentul de aer polar, care se formează în apropierea Cercului Arctic, și curentul de aer subtropical în apropierea Ecuatorului.
Multe avioane comerciale zboară în acești curenți pentru a scurta timpul de zbor.
Turbulențele
Deși piloții fac tot posibilul să evite turbulențele, uneori acestea sunt inevitabile. Turbulențele sunt cauzate de aerul cald care se ridică de pe suprafața Pământului și acesta este motivul pentru care planoarele pot rămâne în aer atât de mult timp fără puterea unui motor.
Există mai puține turbulențe deasupra apei decât deasupra uscatului, deoarece cauza principală a turbulențelor este aerul cald care se ridică de la sol. Apa distribuie căldura mult mai bine decât solul, ceea ce face ca zborurile deasupra oceanului să fie mult mai line.
În timp ce zborul în curentul de aer polar sau de aer subtropical este un mare avantaj, acesta are un dezavantaj, numit turbulență în aer liber, care apare de-a lungul marginilor curentului. Mult mai intense decât turbulențele normale și aproape imposibil de prevăzut, turbulențele în aer liber reprezintă un motiv întemeiat pentru care ar trebui să purtați întotdeauna centura de siguranță în timpul zborului.
