Trenul cu hidrogen Flirt H2 a stabilit recordul mondial de autonomie cu un singur plin, parcurgând 2.803 km
Un tren alimentat cu hidrogen, construit de compania elvețiană Stadler, a stabilit un nou Record Mondial Guinness după ce a călătorit fără oprire timp de 2.803 km. Isprava a fost realizată cu ajutorul unui vagon-pilot de tren de pasageri alimentat cu hidrogen, într-un inel de testare special amenajat în Colorado, în SUA.
Atunci când ne gândim la soluții de transport durabil, ne vine în minte un vehicul electric (VE). În timp ce această dezvoltare tehnologică este excelentă pentru reducerea emisiilor de gaze de eșapament, este nevoie, de asemenea, de opțiuni de transport în comun durabile.
Mai recent, companiile de automobile au demonstrat, de asemenea, capacitatea autobuzelor electrice. Cu toate acestea, trenurile pot transporta grupuri mult mai mari de persoane în același timp.
Trenurile electrice există de o perioadă semnificativă, dar au nevoie de infrastructură suplimentară, cum ar fi liniile electrice aeriene (de înaltă tensiune). În plus, energia electrică furnizată de aceste cabluri ar putea proveni din surse poluante, cum ar fi cărbunele sau gazele naturale, ceea ce contrazice scopul electrificării transporturilor. În acest sens, trenurile alimentate cu hidrogen pot fi de ajutor.
Trenul cu hidrogen al companiei Stadler – FLIRT
Stadler Rail
Trenul alimentat cu hidrogen construit de compania Stadler se numește FLIRT-H2. Acesta conține două vagoane de pasageri cu un bloc de alimentare în mijloc. Centrala electrică stochează hidrogenul în rezervoare de combustibil și utilizează pile de combustie pentru a-l transforma în energie electrică.
Energia electrică este apoi trimisă la un convertor de tracțiune și stocată într-o baterie, care o furnizează către unitatea electrică pentru a mișca trenul. Această configurație permite, de asemenea, recuperarea energiei de la sistemul de frânare al trenului, sporind astfel eficiența sistemului.
Configurația cu două vagoane poate găzdui 108 pasageri și are o viteză maximă de 130 km pe oră. De asemenea, este proiectat să funcționeze la temperaturi ridicate de până la 49 grade Celsius, conform interestingengineering.com.
Citește și: Proiectul revoluționar al Dubaiului: Un tren subacvatic, menit să circule până în India cu o viteză de până la 600 km/h
Cursa recordurilor
Stadler Rail
FLIRT-H2 a fost construit pentru Autoritatea de transport din San Bernardino County (SBCTA) și poate funcționa o zi întreagă fără a fi alimentat. Acesta este testat pe o pistă de testare din Colorado înainte de intrarea în serviciu în cursul acestui an. Stadler a decis să le demonstreze oamenilor eficacitatea acestui tren prin stabilirea unui record.
Încercarea de a stabili recordul a început în seara zilei de 20 martie, iar oficialii Cărţii Recordurilor au fost prezenți la locul de testare. Inginerii de la Stadler au condus trenul în schimburi în timpul nopții și în ziua următoare. Când trenul s-a oprit la ora 17:23, în data de 22 martie, la ora 17:23, parcursese 2.803 km în 46 de ore, totul cu un singur rezervor de combustibil. Această distanță este de șase ori mai mare decât autonomia anunțată de FLIRT H2 – 460 km.
Cu toate acestea, este puțin probabil să fie reprodusă în scenarii din viața reală, deoarece trenul nu s-a oprit și nu a pornit de mai multe ori în timpul încercării de înregistrare a recordului și nici nu a călătorit pe diferite pante. Cu toate acestea, a evidențiat capacitatea combustibilului pe bază de hidrogen ca sursă potențială de energie pentru trenuri.
În 2023, Autoritatea de Transport pentru Statul California a comandat patru trenuri FLIRT H2 cu patru vagoane, vizând o capacitate mai mare de pasageri.
„Stadler se concentrează în mod constant pe viitorul transportului feroviar cu sisteme de acționare alternative prin dezvoltarea continuă de tehnologii inovatoare”, a declarat Martin Ritter, CEO al Stadler, într-un comunicat de presă. „Utilizând hidrogenul ca sursă de energie curată, contribuim în mod activ la protecția mediului înconjurător și la modelarea călătoriei durabile și cu emisii zero a viitorului”.
